Sterling og Maersk Air slås sammen
Sterling og Maersk Air har i dag signert avtalen som betyr at de to selskapene blir slått i sammen til ett. Sterlings eiere overtar alle aktiviteter i Maersk Air og starter på ny frisk med en helt ny organisasjon som bygger på det beste fra de to selskapene. - "Fra å være to selskaper i en svært vanskelig konkurransesituasjon og med en usikker fremtid, danner sammenslåingen grunnlaget for én virksomhet med mulighet for både vekst og lønnsomhet," sier Almar Örn Hilmarsson, som fortsetter som administrerende direktør i det fusjonerte selskapet.
Det internasjonale luftfartsmarkedet har i de senere år vært preget av så hard konkurranse at de færreste luftfartsselskaper i dag har en tilfredsstillende lønnsomhet. Det gjelder også Sterling og Maersk Air, men den situasjonen blir nå endret - etter sammenslåing av de to selskapene, heter det i en pressemelding fra selskapene.
Bakgrunnen er en forretningsplan for det fusjonerte selskapet som kalkulerer med driftsoverskudd fra 2006. Det nuværende Sterling vil isolert have driftsoverskudd i 2005.
- Fra å være to selskaper i en svært vanskelig konkurransesituasjon og med en usikker fremtid, danner sammenslåingen grunnlaget for én virksomhet med mulighet for både vekst og lønnsomhet, sier Almar Örn Hilmarsson, som fortsetter som administrerende direktør i det fusjonerte selskapet.
Flyflåten vil inntil videre være den samme som til nå. Maersk Air vil fortsatt eie flyene, som skal leases og opereres av Sterling.
Avtalen er signert av partene i dag, men det vil gå ytterligere opptil to måneder før alle forhold er på plass og handelen kan avsluttes. Partene er enige om at det ikke skal opplyses om de økonomiske sidene ved avtalen.
Sterling får ca. 5 miljoner passagere pr.år og blit Nordens største og Eujropas 4. største lavprisselskap.
- Vi vil vokse, men lønnsomhet er av avgjørende betydning. Derfor skal vi rasjonalisere og effektivisere i begge selskapene," sier Almar Örn Hilmarsson.
- Vi vil for eksempel realisere betydelige synergigevinster gjennom avvikling av dobbeltfunksjoner og tekniske installasjoner. Personalreduksjon i administrasjonen er en uunngåelig konsekvens, og vil skje ut fra prinsippet om 'best practice' og 'best man'. Vi vil simpelthen bygge opp en helt ny organisasjon med egen identitet, hvor alle har mulighet for å søke på stillinger.
Det flygende personellet vil ikke bli berørt utover at vi skal lage nye uniformer og annet utstyr med ny logo osv. Det nya selskapet vil rendyrke lavpriskonseptet, og vil følgelig kun operere med én klasse på alle fly:
- Pris er en avgjørende faktor i dagens marked. Vi vil derfor fortsatt tilby flyseter til markedets laveste priser, og samtidig bygge servicen på begrepet 'valuta for pengene'. Samtidig vil vi øke fokuset på chartermarkedet. På det grunnlaget kan vi sikre at vi får vår andel av fremtidens lavprismarked, sier Almar Örn Hilmarsson.
Sterling opererer nå med 30 fly til ca. 80 destinasjoner.
- Vi vil naturligvis sikre at alle avtaler og kontrakter som er inngått for både Maersk Air og Sterling, overholdes. Det fusjonerte selskapet vil også i fremtiden basere driften på to hovedspor, nemlig rutefly og chartertrafikk sier Almar Örn Hilmarsson.
Det er ennå ikke tatt stilling til hvor hovedkontoret for den nye organisasjonen skal plasseres.
Selskapene har også innkalt til en pressekonferanse i dag klokken 10:30 FIH ved Erhvervsbank, Langelinie Allé 43, 2100 København Ø, Danmark, hvor de vil redgjøre for sine fremtidsplaner.
Kilde: boarding.no
|
| |
| Tekst:
travelmarket.com -
|
